डीएमआरसी ने एनएच-9 और दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे के ऊपर लगाया 58 मीटर लंबा स्पैन

नई दिल्ली, 22 जुलाई (हि.स.)। दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी) ने ब्लू लाइन पर नोएडा इलेक्ट्रॉनिक सिटी मेट्रो स्टेशन के ठीक बाद राष्ट्रीय राज्यमार्ग-9 (एनएच-9) और दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे के ऊपर 58 मीटर लंबा एक विशाल स्पैन लगाया है। सोमवार दोपहर से बुधवार सुबह तक चले काम के दौरान ट्रैफिक लगातार चल रहा। डीएमआरसी ने बुधवार को एक विज्ञप्ति जारी करके यह जानकारी दी।

विज्ञप्ति के मुताबिक, नोएडा इलेक्ट्रॉनिक सिटी के बाद मेट्रो ट्रेनों के लिए एक रिवर्सल सुविधा बनाई जा रही है ताकि ट्रेनें अपनी यात्रा पूरी करने के बाद आसानी से वापस मुड़ सकें। इस सेक्शन में 58 मीटर और 73 मीटर के दो खास स्टील स्पैन लगाए जाने हैं, जो दोनों ही एनएच-9 और दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे को पार करेंगे। जहां 58 मीटर (58.216 मीटर) का स्पैन अब पियर 384 और 385 के बीच लगा दिया गया है, वहीं दूसरा स्पैन इस साल के अगले कुछ महीनों में लगाया जाएगा। इस रिवर्सल सुविधा का सिविल काम साल के आखिर तक पूरा हो जाएगा, जिसके बाद ट्रैक बिछाने और बिजली लगाने जैसे दूसरे काम किए जाएंगे। दिल्ली मेट्रो के इंजीनियरों के लिए यह इंजीनियरिंग का एक बड़ा कारनामा था, क्योंकि नीचे व्यस्त हाईवे और एक्सप्रेसवे पर ट्रैफिक में एक दिन भी रुकावट नहीं आई। इसके अलावा, स्पैन को पियर 384 के पास एक चालू ओवरहेड हाई-टेंशन लाइन के नीचे से भी गुजरना था।

विज्ञप्ति के मुताबिक हाईवे और एक्सप्रेसवे पर खास जगहों पर ट्रसल (ढांचे) खड़े किए गए, जिन पर बीम रखे गए। फिर 'विंच' नाम की मशीन का इस्तेमाल करके खास प्री-कास्ट स्टील स्पैन को खींचा गया। स्पैन को इंदिरापुरम की तरफ से बीम पर रखा गया और धीरे-धीरे नोएडा सिटी साइट की ओर खींचा गया, जिससे नीचे हाईवे और एक्सप्रेसवे सुरक्षित रूप से पार हो गए। यह स्पैन हाईवे और एक्सप्रेसवे से लगभग 14 मीटर की ऊंचाई पर लगाया गया है। इस ऑपरेशन के लिए महीनों की प्लानिंग, बारीकी से डिजाइनिंग और बहुत सटीक तरीके से काम करने की ज़रूरत थी। डीएमआरसी के इंजीनियरों ने चौबीसों घंटे इस पूरे ऑपरेशन पर नजर रखी। खींचने का पूरा ऑपरेशन लगातार दो दिनों तक दिन-रात काम करके पूरा किया गया - 20 जुलाई (दोपहर) से 23 जुलाई (सुबह) (सोमवार दोपहर से बुधवार सुबह तक) - जब पूरे दिन ट्रैफ़िक लगातार चल रहा था।

दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन ने पहले भी दिल्ली एनसीआर में कई जगहों पर बहुत ज़्यादा ऊंचाई पर और व्यस्त हाईवे के ऊपर निर्माण कार्य सफलतापूर्वक किया है। मूलचंद चौराहे पर मेट्रो ब्रिज का निर्माण, और धौला कुआं चौराहे पर एयरपोर्ट लाइन और पिंक लाइन के वायडक्ट (ऊंचे पुल) इसके कुछ उदाहरण हैं। हालांकि, यह शायद पहला मौका है जब मेट्रो का वायडक्ट किसी चालू एक्सप्रेसवे के ऊपर से गुजारा है।

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हिन्दुस्थान समाचार / धीरेन्द्र यादव